山东省青岛市政府


青岛市汽车维修行业管理规定
市政府



第一条 为加强本市汽车维修行业管理，维护汽车维修经营单位和用户的合法权益，保证车辆运行安全，提高运输效率，根据国家有关规定，结合本市情况，制定本规定。

第二条 本规定适用于在本市行政区域内经营汽车维修的单位（含个体工商户，下同），专营城市公交车辆维修的单位除外。
拖拉机及其他农村机械维修点的管理，按照《青岛市农村机械维修点管理办法》执行。

第三条 青岛市及各县级市、崂山区、黄岛区交通局是同级人民政府汽车维修行业的主管部门。
各级交通局所属的机动车维修行业管理机关具体负责本辖区内的汽车维修行业管理。

第四条 汽车维修行业管理，坚持“规划、协调、服务、监督”的方针，促进汽车维修行业健康、协调发展。

第五条 汽车维修经营单位分为专项修理、维护、大修三类。
专项修理类单位经批准可从事车身局部修理、电气焊加工、电器修理、高压油泵及喷油器调试与修理、装潢、篷套座垫制修、水箱修理、轮胎修理、空调器修理、汽车性能检测业务。
维护类单位经批准可从事汽车各级维护、总成大修、小修及专项修理类业务。
大修类单位经批准可从事汽车维修的全部业务。

第六条 申请经营汽车维修业务，按以下程序办理手续：
（一）持上级主管部门的批准文件或所在地街道办事处（乡镇人民政府）出具的证明，向当地机动车维修行业管理机关提出书面申请，经审查合格的，发给维修许可证。其中，在崂山区、黄岛区及各县级市设立大修类维修单位，须经当地机动车维修行业管理机关签署意见，报市机动车
维修行业管理机关审批并发给维修许可证。
（二）持维修许可证及有关文件向当地工商行政管理部门申领营业执照，并持有关文件到当地税务部门办理税务登记。

第七条 汽车维修经营单位要求变更维修范围，应按前条规定报经机动车维修行业管理机关同意，并向工商行政管理部门申请变更登记。

第八条 汽车维修经营单位要求终止维修业务，应向原批准的机动车维修行业管理机关缴回维修许可证，并按有关规定到税务、工商行政管理部门办理有关手续。

第九条 汽车维修经营单位承修车辆，应同用户订立维修合同。除即时清结的外，合同应采用书面形式。

第十条 汽车维修经营单位必须保证维修质量。凡国家有统一的修理技术标准的，必须符合有关标准；无统一的修理技术标准的，应按车辆出厂时的使用说明书规定的技术标准或合同的规定进行修理。

第十一条 汽车维修经营单位应当健全维修质量检验制度，配备检验人员和必要的检验设备。凡进行大修的车辆竣工后，应到机动车维修行业管理机关认可的汽车综合性能检测站（厂、线）进行检测，合格的，方准出厂。出厂时，应向用户提供全部维修技术档案、出厂合格证等技术文
件。

第十二条 汽车大修实行保修制度。保修期内因维修质量造成返修的，由原承修单位负责无偿修复。

第十三条 汽车维修经营单位同用户因维修质量发生经济纠纷时，可申请当地机动车维修行业管理机关进行调解，也可按有关规定提请合同管理机关或人民法院依法处理。

第十四条 汽车维修经营单位不得利用假冒伪劣配件修理车辆；不得利用维修配件组装车辆；不得承修报废车辆。

第十五条 汽车维修经营单位承修交通事故车辆，应在维修方出具公安部门的证明（订立保险合同的，还应经保险公司估价）后方可承接，并应按有关规定作出详细维修记录。

第十六条 汽车维修经营单位必须按规定收费，并使用税务部门监制的“青岛市机动车维修统一结算凭证”。

第十七条 汽车维修经营单位应按有关规定向机动车维修行业管理机关缴纳管理费。

第十八条 机动车维修行业管理机关应有计划地组织本行业维修人员进行专业技术培训，对关键工种的维修人员，实行培训或考核后持证上岗制度。

第十九条 违反国家有关规定和本规定，具有下列情形之一的，由县以上机动车维修行业管理机关责令其停止违法行为，并可视情节轻重，给予警告、二千元以下罚款、吊销维修许可证等处罚。吊销许可证的，应建议工商行政管理部门吊销营业执照：
（一）未按规定申领维修许可证，擅自经营机动车维修业务的；
（二）超越维修许可证核定的技术级别承修车辆的；
（三）不按国家统一的修理技术标准或车辆使用说明书规定的技术标准维修车辆的；
（四）大修车辆竣工时，不按规定向用户提供维修技术档案和出厂合格证等技术文件的；
（五）利用维修配件组装车辆的；
（六）承修报废车辆的；
（七）擅自承修交通事故车辆的。

第二十条 不按规定期限缴纳管理费的，由县以上机动车维修行业管理机关从滞纳之日起，每日加收5‰的滞纳金。

第二十一条 违反工商行政管理、票据管理和物价管理、公安车辆管理等有关规定的，由有关部门依法处理。

第二十二条 汽车维修经营单位对机动车维修行业管理机关的处罚决定不服的，可以接到处罚通知书之日起十五日内向同级交通局申请复议；对复议决定不服的，可在接到复义决定书之日起十五日内向人民法院起诉。当事人也可以依法直接向人民法院起诉。当事人逾期不申请复议、不
起诉，又不履行处罚决定的，由作出处罚决定的机关申请人民法院强制执行。

第二十三条 汽车维修行业管理人员必须认真履行职责，秉公执行。对滥用职权、营私舞弊、索贿受贿的，按有关规定给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第二十四条 筑路、养路、搬运装卸等特种车辆及摩托车维修业的管理，参照本规定执行。

第二十五条 从事非经营性维护类、大修类汽车维修业务的单位，应按本规定的有关规定申领维修许可证；车辆大修竣工时，应到机动车维修行业管理机关认可的汽车综合性能检测站（厂、线）检测合格后，方可投入运行。

第二十六条 青岛经济技术开发区的汽车维修行业管理，由青岛市经济技术开发区交通管理部门参照本规定执行。

第二十七条 本规定具体执行中的问题，由青岛市交通局负责解释。

第二十八条 本规定自发布之日起施行。



1992年5月20日
铁道部


铁道部修订公布铁路基建工程流动施工津贴暂行办法
铁道部


新建铁路流动津贴办法是1956年随着工资改革公布实行的。几年来，随着情况的变化，各局都作了不同程度的修改与补充。但工程部门职工调动频繁，由于津贴办法不统一，往往造成互相影响，不利于生产与管理。为此劳动工资局于今年5月间与各局研究，本着在现有的基础上、
津贴水平不提高、改革计算办法、鼓励职工积极出勤，提高劳动生产率的精神，曾提出一个“铁路基建工程流动施工津贴暂行办法（草案）”发下征求意见，根据各局意见又作了修改，现予公布实行，并注意以下几个问题：
1．重新修订的办法将津贴标准由十一种简化为六种，这对人员调动是有利的，但部分地区较现行标准将略有增减。因此，必须积极作好工作，并对正在这些地区施工中的单位可暂不执行新办法，待转移工地后再公布实行。
2．新办法实行后，原来部分及各局自定的有关流动施工津贴办法应即废止。各级财务部门应监督贯彻执行。
3．实行新津贴办法的情况和问题，希随时告诉我们。并要求各级劳动工资部门今后至少每年检查一次执行情况，将检查结果问题和意见报劳动工资局。
4．对于应发给流动施工津贴的单位，必须由劳动工资处（科）会同财务部门认真审查，并将应发单位名称、特点及人数列表报劳动工资局备查。

附：铁路基建工程流动施工津贴暂行办法＊

注：＊本办法只适用于工程局。


一、基建工程流动施工津贴主要是为了适应新建铁路基层流动施工单位的职工长年随工程在外流动施工期间，工作条件较为艰苦，生活费用较大的需要，所给予的一种补贴。
二、本办法适用于新建铁路基层流动施工单位的正式职工（包括实习生、练习生、学徒工）。
三、津贴标准：（略）
四、津贴发给范围：
1．对直接从事流动施工工作的工程段（原工区）或分队职工，按第一类津贴标准发给。
2．对随工程流动的直接领导施工的工程处或工程段、队（相当工程处）机关及其直属单位的职工，按第二类津贴标准发给。
3．新建铁路在临时管理期间，由于生活条件尚未改变，对临时管理的职工，可按第二类津贴标准发给，正式交付营业之次月起应停止发给。
4．随工程流动的各级机构，在转移工地时暂留守在原工作地的职工，原享受的流动施工津贴一律按第二类津贴标准发给。对留守在固定基地的职工不发给此项津贴。
5．对属于较长期固定性的单位，如工程局机关及直属医院、学校、印刷厂（所）、临时管理处（科）以及机械经租站、机械修配厂、制木厂、材料厂等单位的职工，一律不发给流动施工津贴。
但上述单位职工赴施工现场进行工作或出差时，在现场工作或出差期间应分别支给流动施工津贴或出差津贴（对机械经租站、机械修配厂的工人随机械出租在现场工作期间发给流动施工津贴）。
五、津贴发给办法
1．此项津贴自职工到工地或工作地之次日起到离开工地或工作地之前日止，按实际工作日数发给。转移工地的行程期间按出差办理，不再支给此项津贴。
2．职工因工负伤在原基层施工单位治疗休养期间，原享有的流动施工津贴可按同班（组）其它职工正常工作日数发给。离开原工作地到外地治疗休养的，应停发津贴。
3．在工地进行经验交流时，津贴可按应享受的日数发给。
4．前述1、2、3项以外的情况（如整日为：停工、请各种有薪假、无薪假以及入学等），一律不发此项津贴。
5．享有流动施工津贴的职工，到实行流动施工津贴单位助勤时，按其担任的工作，按照助勤单位的标准发给流动施工津贴，不再发给助勤津贴。如到无流动施工津贴单位助勤时，发给助勤津贴，不再发给流动施工津贴。
六、凡是由流动施工单位调到其他不实行此项津贴的单位工作时，应从调离之时起停发此项津贴，新单位一律不得予以保留或作其他处理。
七、凡是按工资或工资百分比计算的待遇，不得包括此项津贴。
八、本办法如有未尽事宜，统一由铁道部修改公布之；解释权授予劳动工资局。各局补充细则，超出本办法规定范围的，必须事前报部批准后实行。



1962年9月29日